Туры в Японию с русским гидом | Бизнес туры в Японию с гидом | Транзитные туры в Японию с русскоговорящим гидом | Выставки в Японии

В четверг японская автокомпания Nissan начнет принимать заказы на самый дешевый электромобиль в мире. Название у него, как и положено, очень зеленое и экологичное - Leaf ("лист" по-английски). Правда, в руки первым покупателям он попадет не раньше конца года. А в России его продажи вообще не запланированы. Заряжать негде.

По внешнему виду Nissan Leaf - это пятидверный хетчбэк С-класса (как Mitsubishi Lancer). О названии напоминают зеркала заднего вида в форме листка дерева. Электромотор мощностью 80 кВт развивает скорость до 140 км/ч. Стоить новинка в Японии будет от $40 тысяч. Это заметно дешевле электромобилей других фирм, цена которых никогда еще не стартовала с отметки ниже $50 тысяч.

Давно привычная поездка на работу на электромобиле выглядит совсем по-новому. Двигатель почти бесшумен, выхлопа нет никакого (электромотор ведь), а оставив машину на стоянке, надо не забыть не только поставить ее на сигнализацию, но и включить вилку в розетку. Чтобы заряжалась.

В Nissan делают ставку на дешевизну Leaf. Компания уже объявила, что электромобиль и литий-ионные аккумуляторы (как в телефонах) для него будут выпускаться сразу на трех заводах - в Японии, США и Англии.

Впрочем, на этом "прелести" новинки заканчиваются. Запас хода Leaf не превышает 160 км. Заряжать его можно только в специально оборудованных местах, которых во всем мире пока по пальцам можно пересчитать. Это неудобно, соглашаются эксперты.

- В дороге всякое случается. Отъехали вы от дома километров на сто, а тут аккумулятор разрядился. И что в этой ситуации делать? - говорит аналитик инвесткомпании "Брокеркредитсервис" Севастьян Козицын.

Даже если один Nissan Leaf поставить на зарядку в обычном гаражном кооперативе, проводка может не выдержать, рассказали "Известиям" в одном из московских дилеров Nissan. Поэтому у нас в стране в продаже Leaf если и появятся, то очень нескоро.

- Даже в Европе пока бегают только гибриды, которые подзарядки от сети не требуют, - пояснил продавец "Ниссанов". - Гибрид Nissan вы уже сейчас можете пригнать из Европы, но в России нет ни одной подходящей станции техобслуживания. Поэтому на регулярные техосмотры машину придется гонять в Европу.

Nissan Leaf не предназначен для российского рынка, подтвердила пресс-секретарь Nissan в России Татьяна Натарова. Здесь нет мест зарядки, к тому же российские холода сократят ресурс аккумулятора.

Источник: http://izvestia.ru